Bontrager Aeolus RSL 62 TLR Disc Road Wheel
Bontrager se markies liggewig koolstof padwiel in 'n 62 mm diepte, ontwerp vir die beste in spoed en stabiliteit wanneer spoed die belangrikste is.
Wees die vinnigste jy
Aeolus RSL 62 is die perfekte opgradering vir die vinnigste jy. Die splinternuwe Aeolus RSL, geskep met Bontrager se splinternuwe driedimensionele modelleringsontwerpproses, lewer 'n stapsgewyse verandering in spoed sonder om stabiliteit in te boet. Dit is gebou met die ligste RSL-vlak OCLV Carbon, gevorm in 'n nuwe 62 mm-velgprofiel vir ongeëwenaarde spoed en die stabiele selfvertroue om dit te ontketen. Tubeless Ready-vellings met 'n breër 23 mm-binnewydte wat bewys is om met minder weerstand te rol, dra by tot die algehele spoedtoename, terwyl ultra-ligte hubs met DT Swiss 240s-interne en 'n Ratchet EXP 36-vrynaaf jou rit glad hou.
Alle Bontrager-koolstofwiele word lewenslank gewaarborg vir die oorspronklike koper en kom met die ekstra beskerming van Carbon Care. As jy jou wiele struktureel beskadig terwyl jy ry in die eerste twee jaar van eienaarskap, sal ons dit vervang. Dis so maklik.
Produk besonderhede
- RSL OCLV Carbon is ligter en sterker, wat vinniger, meer stabiele randprofiele moontlik maak
- 62 mm diepte randprofiel gebore uit 3D-ontwerpmodellering vir ons vinnigste, mees stabiele ontwerpe ooit
- 23 mm binnewydte is bewys om gladder te rol met minder weerstand vir 'n vinniger wiel- en bandstelsel
- Tubeless Ready (TLR) vellings versoenbaar met beide Bontrager TLR-velgstroke en TLR-band
- 62 mm diepte OCLV Koolstofrand (31 mm buitenste), DT Aerolite speke 24/24, DT ProLock tepels
- Ultra-ligte DT Swiss 240s inwendige met Ratchet EXP 36-punt inskakeling 11-sp freehub, 12s freehubs afsonderlik verkoop
- CentreLock skyfnawe met 12 mm deur-as voor en agter, QR eindkappe beskikbaar
- Sluit TLR-velgstrook, TLR-klep en tradisionele randstrook in
Ons vinnigste wiele ooit
Aeolus RSL-wiele lewer 'n nuwe dimensie in spoed. Deur 3D-modelle regdeur die iteratiewe ontwerpproses te gebruik, was ons in staat om meer akkuraat rekening te hou met elke gram van die sleep, in elke rigting, deur elke vliegtuig en oor alle aspekte van die wiel- en bandstelsel. En ons het nie daar gestop nie. Ons het ook geoptimaliseer vir rolweerstand en land op 'n wyer 23 mm binnerandwydte wat bewys is dat dit vinniger rol.
